Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Ivaelo]

Извинете , че ви прекъсвам спора, но по метода на изключване стигнах до селектора на скоростите. Сега се чудя дали и него трябва да разглабям за почистване и смазване и дали въобще ще има смисъл. Проблемът е трудна смяна на скоростите. Най-много първа-втора. Подозирам, че е по-скоро износване и няма да се оправи с чистене и смазване, за това реших да питам първо.

https://www.youtube.com/watch?v=dJ7qo2-4GbM

[Ghostface86]

Свети лампата на маслото, при завиване. Ако човек има малко мозък, ще схване че нивото на маслото е много ниско. А е станало толкова ниско, по ред причини. И при центробежните сили породени от завоя, помпата остава на 'сухо'. И светва лампата.
Аз за това и питах момчето, какво масло му е сложено. Ако е 'качествено' от наливното за 5 лв, може да е станало на вода вече. И по тази причина, да свети и при празен ход.

[dhtj]

Започвам да разбирам вече защо хората толкова ги мразят тея каруци негодни.

Смених горни носачи (ТРВ) , долни носачи, биалетки(ТРВ) и тампони на стабилизиращата щанга(истински с кевларени нишки от Италбулком, не са боклуци от лада) ...
Обаче продължава нещо да трака от ляво при подаване на повече газ на 1-2-3 скорост когато предницата се надига.
При по-висока скорост явно въздушния поток натиска колата надолу и не трака нищо. При слизане по надолнище също няма шум.
При изкачване на нагорнище обаче трака жестоко, явно предницата олеква.

Какво остава вече, 1000 лева налях в окачване на тоя отпадък, само амортисьори не съм сменял...
Дори гумените легла дето лягат пружините в тях смених, по 18 лева парчето са.

Пишете, че се побърквам и ще я подаря на някой циганин тая шибана щайга и ще си купя едно ауди да си карам като нормален човек...

[Бобби]

Започвам да разбирам вече защо хората толкова ги мразят тея каруци негодни.

Смених горни носачи (ТРВ) , долни носачи, биалетки(ТРВ) и тампони на стабилизиращата щанга(истински с кевларени нишки от Италбулком, не са боклуци от лада) ...
Обаче продължава нещо да трака от ляво при подаване на повече газ на 1-2-3 скорост когато предницата се надига.
При по-висока скорост явно въздушния поток натиска колата надолу и не трака нищо. При слизане по надолнище също няма шум.
При изкачване на нагорнище обаче трака жестоко, явно предницата олеква.

Какво остава вече, 1000 лева налях в окачване на тоя отпадък, само амортисьори не съм сменял...
Дори гумените легла дето лягат пружините в тях смених, по 18 лева парчето са.

Пишете, че се побърквам и ще я подаря на някой циганин тая шибана щайга и ще си купя едно ауди да си карам като нормален човек...

М....да...аудито е с повече нули от кенеф.....успех..)...а бе пич, ти от близо 20 годишна кола....искаш да е нова ли...?...няма как да стане.....колкото повече ровиш в нея, толкова по зле става....

[dhtj]

Е имаме и А4-ка , даже една година по-стара от алфата и със 200 000км в повече.
Ми нищо не тропа и окачването още си е оригиналното...

Дайте съвети кое да сменям следващо в тоя 'талянски курник?
То не остана много. Само амортисьори и рейка.

[WarsteineR]

Първо проеври всички болтове дали са добре стегнати, включително болта на амортисьорите. Иначе тампони на мотор сменял ли си? При мен се беше изяла алуминиевата планка в която се хваща горният носач...абе филм

[Бобби]

Е имаме и А4-ка , даже една година по-стара от алфата и със 200 000км в повече.
Ми нищо не тропа и окачването още си е оригиналното...

Дайте съвети кое да сменям следващо в тоя 'талянски курник?
То не остана много. Само амортисьори и рейка.

Тая кола не е за теб, щом негативните емоции са повече от положителните който изпитваш с нея.....

[dimitar_vd62]

Рейката ако се еразхлопала отляво но не епротекла не бързай да я хвърляш, под маншона има някаква втулка която се натяга и спира да хлопа.Ма не се натяга докрай че да не стане като завиеш на ляво и след завоя да продължиш да завиваш.Тия оргинални тампони им ядох попарата като застудее ще разбереш че ладовете са за предпочитане.Проблема е че щангата ти вече не примерно 21 мм а някъде към 20 и зимата оригиналните тампони се втърдяват и разхлопват, ладовитеса меки и с по малък отвор и компенсират износвонето на щангагата.По добре да беше взел нова щанга вече не са толкова скъпи. Дано си купил по оригинални тампони от мене.Не знам на GT как е на 156 в ляво под бронята има един резонатор ли кво ли му викат преди филтърната кутия ако се е разкачил поради удар или друга причина мое ти вземе здравето.Също виж и филтърната кутия дали тампоните на дъното и влизат в съответните отвори на долната гредичка.Може да са излезли или да са счупени и кутията играе като я бутнеш на ръка, трябва да не мърда.Отдолу до меката връзка има една алуминева планка дето се държи на нея скоростната кутия, при смяна на съединител може болта да е превъртял като са го стягали и да не държи, щот некои майстори са на принципа стягаш докат се скъса ивръщаш четвърт назад.И пак проверете всички болтове на носачите и на магарето дали са стегнати, някой път забравят да ги достегнат.Някои работи по GT може да са по различни от 156, та да не те подведа де.А и защо си сменил всичко, всичко ли беше за смяна или реши че тракането е от окачването и стаб щангата и юруш.Намери сервиз дето правилно ще ти фиксират проблема не се вкарвай в излишни разходи без очевидна причина.

[dhtj]

Бе до тука нищо излишно не съм сменил, ама още не мога да отстраня това тракане.

Резонатор нямам вече, сложих тръба от v6, а филтъра е закрепен добре.
Рейката не мисля че е проблем, защото не тече и няма луфт във волана.

Остава някой тампон на мотора/кутията или паланка.
Амортисьор може ли да тропа? Не е изтекъл и се държи адекватно като разклатя колата. При преминаване на неравности и от четирите се чува това специфично Пссс все едно отваряш бира

[lordliness]

Както стои колата на земята хвани колелото с две ръце отгоре, разклати много здраво напред - назад, дърпаш към теб и буташ и виж дали тропа.

[dhtj]

Мисля че го хванах и то без да искам

На един знак стоп чаках един бус да се изниже, бях зад него и забравих че съм на скорост и пуснах съединителя докато държа спирачката.
Следователно мотора изгасна. Разтресе се и чух това омразното чукане...
Значи не е от окачването на колелата, а на мотора...

[Бобби]

Мисля че го хванах и то без да искам

На един знак стоп чаках един бус да се изниже, бях зад него и забравих че съм на скорост и пуснах съединителя докато държа спирачката.
Следователно мотора изгасна. Разтресе се и чух това омразното чукане...
Значи не е от окачването на колелата, а на мотора...

Глупости, нищо не си хванал.....нормално ти е изтракала....

[dhtj]

Е аз го чух бе колега.
Сигурно и заради този тампон понякога не ми влиза задната и хрущи.
Ще я прегледам скоро, не минава седмица без да я кача на подемника тази прекрасна кола, добре че ми е безплатен

[Бобби]

Е аз го чух бе колега.
Сигурно и заради този тампон понякога не ми влиза задната и хрущи.
Ще я прегледам скоро, не минава седмица без да я кача на подемника тази прекрасна кола, добре че ми е безплатен

Виж сега момче.... и на нова кола това упражнение да го направиш, ще претресе и претрака......та не знам кой тампон си хванал, но както и да е....

---------- Post added at 21:56 ---------- Previous post was at 21:54 ----------

Пробвай и на аудито...и след това ми кажи резултата...)

[dhtj]

Аз на аудито съм се учил да карам и съм го гасил много пъти.
За друго тракане става дума, по-меко.

Алфата като и пуснах съединителя изтрака като чук в наковалня, 2-3 пъти.
Така трака и като карам по нагорнище с неравности. Желязо в желязо.